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项目提前半年完成建设任务 临沧终于有高速公路了
2017/12/20 15:38:10   | 来 源:云南信息港 | 作 者:徐蓉  点 击:2731

  “我居然见证了临沧第一条高速路的开通!”昨日,因为工作从杭州来临沧支援了半年的小宋坐飞机回家时,遇到了这个大惊喜。

  12月18日上午9时,临沧首条高速公路——临沧机场高速公路的通车仪式在南信桥收费站举行,正式向社会开放运营。

  “13块的通行费不高呀!大姐。我出,你就走新路去!”小宋乘着刀大姐开的出租车,驶向临沧机场,“我希望临沧能有更多的高速路,对它的发展太重要了。”

  随着一辆辆汽车平稳快速驶过通车路段,临沧“零高速公路”的历史也被远远地抛在了身后。这条路也将承载着临沧人的高速梦想,一路前行。

  临沧机场

  高速公路

  临沧首条高速公路——临沧机场高速公路,是临沧市与云南交通投资建设集团有限公司合作建设的第一个高速公路项目,也是临沧市“五网”基础设施建设项目之一。高速公路起自临沧城南信桥缅宁大道,经南信桥、罗家寨、昔本、新村、大石房、博尚,止于临沧机场,接拟建的临翔至双江高速公路,路线全长16.5公里,概算总投资约23亿元。采用双向四车道标准建设,行车设计速度80公里/小时,整体式路基宽25.5米,分离式路基宽12.75米,设互通式立交2处,设收费站2个。项目于2017年12月17日交工验收,18日举行通车仪式向社会开放运营。

  奋战

  项目提前半年完成建设任务

  刀大姐跟着老公开出租已经两年了,她每天来往于耿马、临沧还有沧源,见惯了人们的奔波。以前,因为交通不便,临沧的人们会这样安排去耿马的行程——从临沧飞到昆明,再从昆明飞到沧源,再乘一小时的车到耿马。

  刀大姐先前不知道临沧有了高速路,当得知当天举行通车仪式向社会开放运营时,她迟疑了下:“那以后我的生意好还是坏呢?”

  “当然是好了呀!以后来旅游的人多了,你的生意就更好了。”小宋说。他在耿马半年,觉得这里天气真是好,风景也美,“有很多原生态的东西。”

  其实,临沧机场高速公路的设计也很环保:路线全部位于临沧市临翔区内,桩基设计总数1186棵,全线设互通式立交2处,机场立交是其中距离机场最近的,临翔至双江高速公路从这里交会分路。机场立交的施工难度巨大,不但桥面与地面之间落差大,环保要求也非常严格,因为临沧人的母亲河——南汀河源头离立交只有几百米远,全线经过的村寨也较多。

  项目部不仅安排工人每天清扫运土车辆经过的路段,还安排洒水车早中晚对高速公路施工沿线的原G214国道、施工便道洒水降尘。在桩基施工中,使用混凝土运输车运送泥浆,对泥浆进行围挡,严格按设计的弃土场堆放废渣。项目部绿化工区对南汀河沿线、边坡已完工区域进行了绿化处理。根据施工实际,项目部共设置8个职能部门(七部一室),建立项目内设工区8个,5个土建工区、1个路面工区和两个绿化工区。

  “临沧机场高速起点位于临翔区城区,海拔1400多米;终点止于临沧机场,海拔1700多米。整条高速里程16.5公里,海拔差就达300米,通过的地方绝大多数是峡谷和山,除了两条隧道及30%左右的路面路基,其他都需要架桥。”云岭高速公路建设集团临沧机场高速施工项目部总工程师李映贵介绍。从沿线最长一个隧道罗家寨隧道出去,往临沧机场方向两公里处,就是新村立交,这座桥占地500多亩,在全省创造了一个纪录——单座立交占地面积最大。

  在小宋还没有来到的2015年9月29日,这条路开工建设,在建设方、施工方和各级各部门的紧密合作下,经过800多个日夜奋战施工,才确保了项目提前半年完成建设任务。

  历史

  穷、闭塞,是临沧人民的一块“心病”

  刀大姐是本地人,她说自己在山上边境线边长大。“那会儿,太穷了。”临沧市边境线长290.8公里,境内有3个国家级开放口岸、19条边贸通道,是云南五大出境通道之一。抗战期间,当时的政府于1938年开始修建滇缅铁路,以昆明为起点,沿禄丰、楚雄、弥渡、南涧、云县、孟定至中缅边界清水河,后为防止日军用这段铁路侵华,已经开始铺轨的铁路被迫炸毁。临沧错过了拥有铁路大动脉的机会,公路建设也长期滞后。由于山高路远、坡陡谷深、公路等级低等原因,本来想来投资或旅游的人,因为害怕路途疲惫或是晕车、塞车、堵车,不得不放弃。丰富的生物、矿产、旅游等资源优势也很难变成经济优势。

  穷、闭塞,不仅仅是刀大姐的心病,也是临沧人民的一块“心病”。“十二五”以来,临沧建成了一批公路项目,实现了境内3个国家级口岸和县县通二级公路,8县(区)有效融入全市互联互通“4小时经济圈”,促进了经济发展和民生改善。

  2015年,云南把清水河口岸作为高速公路五条出境通道之一,提出了由昆明-临沧-清水河-腊戌-曼德勒-马圭-皎漂的国际大通道建设方案。2015年7月23日,临沧市政府与云南交通投资建设集团有限公司签订合作框架协议,合作建设临翔至博尚、临翔至孟定清水河、大理至临沧和云县至保山4条高速公路,总里程375.5公里,估算投资474亿元。

  2016年11月24日,临沧市政府与云南交通投资建设集团有限公司再次签订高速公路项目投资建设运营协议,双方合作建设云县至临翔、云县至凤庆、临翔至双江、镇康(南伞)至耿马(清水河)、南涧至云县5条高速公路,总里程280多公里,估算投资420多亿元。

  展望

  “面向南亚、肩挑两洋、通江达海”

  “临沧是真春城啊!”刀大姐自豪地说,希望有更多的人来这里玩,来看看天然美景,吃吃鸡肉烂饭,“我家做的最好吃,土鸡……”

  要把临沧的所有资源都开发出来,交通基础建设必须全部动起来。12月18日,临沧还举行重点项目集中竣工和开工仪式,93项重点项目集中竣工,总投资80.78亿元,包括临沧机场高速公路、小黑江至勐省二级公路、凤庆汇通广场、镇康县中山河水库、镇康县营盘电站、双江县韭菜坝水库等涉及高速公路、重大水利和市政基础、学校、农村基础设施领域的一批重点项目。

  105项重点项目集中开工,总投资260.58亿元,2017年计划完成投资10亿元,包括总长达50多公里的6条(段)高速公路,和永德通用机场、亚微展示中心、南亚汽车主题园现代物流中心、沧源县芒回水库、镇康县帮东河水库等项目。

  近年来,临沧加强交通基础设施建设,干线公路技术等级、农村公路路面结构明显提升,综合交通运输体系不断完善,交通运输工作实现跨越发展。

  “我每天要交100块承包费,每天跑两趟耿马,太辛苦啦!你看看,我是不是显得很老?”1981年生的刀大姐看起来像有40岁了。但她马上又充满了激情地说:虽然太阳晒,也操劳,但是日子会越来越好对不对?你看高速路都通了,以后从昆明修到耿马,就快了。

  截至2017年10月底,临沧市公路通车里程达16432公里,比2013年增加1577公里;建制村公路通畅率达99%,851个建制村开通农村客运,现有航道里程447.6公里。累计完成固定资产投资399.6亿元,累计争取到位上级补助资金70.7亿元,累计完成招商引资292亿元,为全市实现稳增长、扩大内需作出了积极贡献。

  按照规划,“十三五”期间,围绕“满足临沧、发展云南、服务全国、辐射周边”,以及把临沧建设成为“一带一路”、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要战略支撑点,临沧以县县通高速为目标,重点规划建设12条(段)高速公路,构建全市“218”高速公路网络,即2条高速公路进临沧、1条高速公路达边境、8个县区通高速公路。

  小宋说,飞到昆明,再飞到杭州,兜兜转转,应该已经晚上了。“这个时间我都可以飞出国了。”小宋笑着说。刀大姐安慰他称,以后难说一趟就飞到了。

  以后,临沧要构建广西防城港经临沧清水河出境至缅甸、皎漂港东西国际大通道,构建四川攀枝花经大理至临沧清水河出境“一带一路”与“长江经济带”南北战略通道和沿边境通道,进一步释放“面向南亚、肩挑两洋、通江达海”的区位优势。

  值得注意的是,临翔至清水河高速公路进入国家发改委、交通运输部支撑国家“三大战略”发展地方高速公路储备项目,同时被列为全省公路五出境通道之一,“县县通高速”列入省“十三五”计划。 预计到2020年,全市公路总里程将达1.7万公里以上,其中高速公路里程达700公里以上,二级以上公路里程达1500公里以上,农村公路实现“三化”目标,完成投资1324亿元以上,超过前十二个五年计划之和,形成高效、快捷、安全、内联外通的公路网络。

  “我飞回去,不来了,我哥下午三点的飞机到,”小宋告诉刀大姐,“他接着监管我们公司在耿马那个瀑布公园的项目,希望打造好旅游城市,到时候我再来看你们。”本报记者 徐蓉

  

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